10月10日，山西美锦氢能科技有限公司氢燃料商用车整车项目（山西美锦氢能产业园）举行投产仪式。  

山西美锦氢能产业园是集氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车为一体的氢能源利用项目，全部建成达产后预计产值超千亿元，预计每年使用氢气20亿标方，节约燃油15亿升，减少碳排放500万吨，减少PM排放70万吨。  

据山西美锦氢能董事长姚锦丽介绍，接下来将打造山西氢能产业集聚平台，以园区为基础，以“六新”为方向，计划建设科创研发中心、氢能检测中心、车辆维保中心和示范运营中心“四个中心”，真正形成一条有活力的产学研、应用、检测、售后一体化的氢能生态链。  

山西美锦氢能产业园项目起源于2019年9月27日与山西省晋中开发区签订《项目投资入区协议》。项目从2019年10月29日开工奠基，历经近一年建设，到10月10日整车项目的总装车间已经具备投产条件。  

据悉，项目总体规划3500亩，全部达产后将年产5万套氢燃料电池动力系统、5万辆氢燃料商用车；项目一期规划1200亩，围绕年产1万套氢燃料电池动力系统，50万KW氢燃料电池电堆及1万辆氢燃料商用车零部件为生产目标，主要建设生产车间、辅助车间、仓库运输厂房、公用动力系统等生产设施，办公、研发、生活等附属配套设施。

美锦能源始建于1982年，主要从事煤炭、焦化生产和销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源。近两年，“煤都”山西立志向氢能调整，美锦能源响应政府号召，正利用自身丰富的氢能资源不断在氢能领域排兵布阵。  

目前，美锦能源以山西美锦氢能产业园为基地，正在探索两大产业生态闭环，以蹚出一条能源企业转型发展的新路子。  

一是煤焦板块与氢能板块的协同发展模式。建设制氢工厂，美锦现有715万吨年焦炭产能产生的焦炉煤气可提取6.4万吨高纯氢。建设加氢站网络，形成制、储、运、加完整的氢能供应链。美锦能源旗下中氢环宇、中氢京辉已经正式纳入2022年冬奥会氢气储运加服务体系。建设氢能产业园，生产大功率高效能氢燃料电池电堆及系统、氢燃料商用车。建设氢能科技创新中心与检测中心，通过自主研发推动关键核心零部件国产化，形成产学研联动。  

二是氢燃料重卡产业链循环发展模式。在应用端，山西是重卡应用的重镇，开展氢燃料电池重卡示范推广具有得天独厚的优势，仅美锦能源的煤焦板块就有上万辆需求；在生产端，美锦旗下飞驰汽车拥有国内领先的氢能重卡研发和生产能力；在产业链生态上，焦炉煤气具备大规模、低成本、高效率制氢优势，加氢网络提供配套保障，智能货运物流平台形成重卡网络化运营，构建“上游氢能制储运加——中游氢燃料重卡研发生产销售——下游示范运营管理”的生态闭环。  

美锦能源是当前在氢能和燃料电池行业布局最为积极的上市公司之一。此前，其通过设立子公司、兼并购氢能公司的方式，先后入局飞驰汽车、鸿基创能、国鸿氢能，并成立子公司美锦氢源、合资设立锦鸿投资，基于“一点（整车制造）、一线（燃料电池上下游产业链）、一网（加氢站网络）”逐步完善公司氢能全产业链布局。  

2020年，美锦能源在氢能领域的整体规划与布局是：推进公司在渤海湾地区（以青岛为主）、长三角地区（以嘉兴为主）、粤港澳大湾区（以佛山、云浮、广州为主）、山西省等四个区域的项目建设，提升区域影响力。  

现在，随着其山西省氢能整车项目投产及在氢能产业园逐渐形成两大发展新模式，美锦能源在氢能领域的整体布局上又推进一步。  

当天，美锦旗下飞驰汽车与山西潞州贝贝能源科技有限公司签订100台氢燃料重卡牵引车意向采购合同。

来源：高工氢电网