允许运输实现零二氧化碳排放将是电池无法单独解决的。除非有诸如寒武纪电池之类的新技术使之可行，否则我们很可能会看到其他清洁技术在电池无法提供的地方提供帮助，例如燃料电池。Hyzon Motors已发布了有关它们的令人兴奋的成就：燃料电池堆可以提供比当前燃料电池高两倍的能量密度。

为了证明这一点，海松汽车(Hyzon Motors)要求一家受人尊敬的第三方公司来证明这一点，德国莱茵TüV负责这项任务。根据Hyzon Motors的说法，这家德国认证公司测得其燃料电池堆的功率密度为6 kW / l。在大多数其他已知的燃料电池堆中，峰值功率密度为3 kW / l?；痪浠八?，Hyzon的产品将提供其他PEM(质子交换膜)燃料电池目前可提供的两倍的功率密度。

Hyzon表示，其汽车级燃料电池堆(可在不考虑未来可靠性问题的情况下用于车辆中)可在过去20年中得到开发。Hyzon的烟囱也是液体冷却的，该公司声称它非常适合商用车辆和机械。更具体地说，它非常适合火车，卡车和飞机。Hyzon的首席执行官Craig Knight告诉InsideEVs，这是有原因的。

这些液体冷却的PEM燃料电池堆可产生高达370 kW(500 hp)的功率，并使这些车辆减轻重量，增加其负载能力。成本和尺寸将是使用新燃料电池的其他好处-Nikola Motors也认为。

这些新型的，功率密度更高的燃料电池将于2021年在北美，欧洲和亚洲的所有Hyzon生产工厂开始批量生产。到2025年，该公司预计将能够使用其PEM燃料电池为40,000多辆汽车提供动力。

“ Hyzon专注于商用车，因为氢的最强价值主张是高利用率的车?！?/span>

来源：汽车信息网   作者：林芝