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（CFM 是由美国 GE 公司于法国赛锋，合资组建的发动机公司。）
这架空中测试平台飞机出厂编号是 MSN1001，她是空客制造的第一架 A380，用于适航验证。后来，作为一个空中测试平台来验证 A350 的劳斯莱斯特伦特 XWB-97 涡扇发动机。现在，将在机身尾部、机翼上方安装一个短横梁组件。该短横梁组件将悬挂 GE 的 Passport 涡扇发动机，该发动机经过改装，可直接燃烧氢气（H2）作为燃料。
Passport 涡扇发动机将由四个低温液氢罐提供燃料，每个低温罐在-253°C 下储存 100 千克液态氢（LH2）。以氢气为燃料的Passport 发动机和液氢（LH2）储罐都将配备传感器，以捕获广泛的据。液氢罐将被安置在一个密封容器内。
尽管每个储氢罐将装载 100 公斤的 LH2，但它们不会填满整个飞机，甚至不会填满主客舱地板，但它们足以为测试发动机提供动力，并在飞行演示期间提供有意义的数据。在安全方面，CFM 表示将首先进行地面测试，只有在这些测试完成后，才会安装该系统，以便与空客进行空中飞行测试。GE 公司在内燃机方面有超过 800 万小时的经验，这些内燃机通过陆上固定式燃气轮机使用氢含量高达 100%的燃料，用于公用事业类型的电力应用，因此它了解如何安全使用氢基燃料。