某行业组织表示，欧洲转向使用绿色氢（一种潜在的天然气替代品）的行动因欧盟有关其生产的提案而受阻。

氢能委员会(The Hydrogen Council)执行董事达里尔·威尔逊(Daryl Wilson)表示，由于监管的不确定性，欧洲的一些绿色氢项目已经被搁置或推迟。欧盟关于此事的草案已于 6 月进行了民意征询，但是距离成为法律还有很长的路要走。

所谓的绿色氢气是使用由可再生资源驱动的电解器从水中提取的，长期以来，该技术一直被视为钢铁、化工和其他寻求减排的碳密集型行业的解决方案。上个月，天然气飙升至正常水平的十倍左右，相对于其他能源，氢气在欧洲的经济性有所改善。即便如此，制造绿色氢（也称为可再生氢）的项目规模很小，而且大多仍处于试点阶段。

威尔逊在电子邮件中表示：“将欧洲的氢气生产以及进口氢气作为可再生能源的规定草案确实一直是并且仍然是该行业的主要关注点?！?

根据欧盟目前的提议，证明氢气为绿色能源可能很困难?？死呈┘?Klesch Group)的德国海德(Heide)炼油厂位于绿色氢枢纽的中心，该集团强调了其中一个问题：

根据克莱施的说法，提案草案规定，绿色氢必须与相关的绿色电力在同一小时内生产。如果不使用电池，与风电场相连的电解槽的生产将仅限于一天中有风的时段。海德商业和经济主管桑德拉·尼布勒(Sandra Niebler)表示，这将推高成本，并可能导致更多的闲置和设备磨损。

氢能委员会的威尔逊表示，电动汽车通常被认为是一种更环保的交通工具，不过它们的充电时间不受任何限制。当然，无论电力来自绿色能源还是排放碳的化石燃料，电动汽车都可以充电。

威尔逊表示：“这就好比拥有一辆特斯拉，但是它70%的时间必须停在车道上，违背经济规律的不确定性是一个问题。”

克莱施项目的合作伙伴包括水泥制造商豪瑞公司(Holcim AG)和当地公用事业公司，这使其成为欧洲此类项目的典型代表。德国几家炼油厂计划建造绿色氢电解槽，该公司是其中之一。 

壳牌(Shell)在德国的莱茵兰(Plc’s Rhineland)炼油厂是欧洲第一家开始试点的炼油厂，但扩建计划目前似乎停滞不前。不过，壳牌最近宣布打算在荷兰建造一个电解槽。英国石油公司(BP Plc)尚未对德国林根(Lingen)的电解槽做出最终投资决定。