据外媒消息，近日，巴拉德和合作伙伴查特工业公司完成了液氢驱动的船用燃料电池试验。据悉，本次试验使用巴拉德的200kW氢燃料电池电堆?？榻械?，该电堆?？槭褂貌樘爻翟匾禾猓℉LH2）车辆燃料系统中的液态氢作为燃料源。 据悉，本次试验用于测试的?？槭前屠翫NV型燃料电池FCwaveTM，它是为海洋工业设计的，并与海洋工业一起设计的。该试验证明，重型应用，例如由巴拉德燃料电池供电的船舶，将能够有效地使用查特液氢系统作为燃料。 与气态氢相比，液态氢具有很多优势，在不造成空间要求和有效载荷影响的情况下，可将续航里程增加一倍，并为重型机动应用（如船舶、卡车、公共汽车和铁路）提供简化的燃料基础设施。 这一系列测试是在查特位于美国明尼苏达州新布拉格的液氢测试设施中进行的，由来自丹麦巴拉德海洋卓越中心的测试和设计工程师团队监督。收集的数据将在丹麦能源技术开发和示范计划（EUDP）资助的LH2船舶项目的项目交付物中呈现。 “在查特进行测试期间，我们很高兴地展示了查特的液氢储存和汽化系统与巴拉德的200kW FCwaveTM电堆?？橹涞奈薹旒?。该组合与燃料电池?？榈牡脱雇昝澜岷?，无需昂贵的增压泵或蓄能器即可高效分配氢气。巴拉德系统设计师Peter Blach表示：“在充满挑战的环境条件下，我们延长了全功率运行，电堆?？榛虼⑶庀低趁挥泄收?。” 这些测试进一步为零排放功率铺平了道路，显示了液态氢作为燃料源的效率，以及氢燃料电池作为能源的范围和潜力将不断扩大。 查特工业公司H2测试现场经理约翰·梅塞德（John Messeder）表示：“我们成功试验了查特液态氢供应系统为巴拉德燃料电池系统供氢的平稳运行。亲眼目睹FCwaveTM电堆从我们的氢源中创造出清洁、高效的电能，令人印象深刻。” 下一个里程碑将是确定液氢在轮船、卡车、客车、越野和铁路等领域有潜力释放远距离机会的应用。查特和巴拉德将致力于确定除上述重型应用外，未来潜在的海事示范项目。